Introduction
En tant que responsable achat, les incoterms 2020 ont une importance crucial dans la réussite de vos opérations de commerce international. Cet article vous explique les différents Incoterms et leurs implications pour faire le choix le plus adapté à vos besoins.
Qu’est-ce qu’un Incoterm 2020 ?
Les Incoterms 2020, ou termes commerciaux internationaux, sont un ensemble de règles publiées par la Chambre de Commerce Internationale. Ils vous permettent de clarifier vos responsabilités, vos coûts ainsi que les risques à supporter. Les Incoterms 2020 vous seront très utiles en cas de litige avec votre fournisseur dans la gestion des risques.
Les Différents Types d’Incoterms 2020
Les Incoterms 2020 sont divisés en plusieurs catégories E, F, C et D. Chacune de ces catégories a des responsabilités spécifiques pour l’acheteur et le vendeur. Ils sont aussi classés selon le type de transport (multimodal ou maritime) et selon le lieu de livraison (départ ou arrivée). Voici un aperçu des principaux Incoterms utilisés dans les transactions internationales :
Les initiales des Incoterms 2020, désignent la catégorie :
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Les Incoterms 2020 multimodaux de départ:
EXW (Ex Works – A l’usine) est un incoterm multimodal de départ. Le fournisseur met à disposition la marchandise emballée à son entrepôt. Le chargement dans le moyen de transport ainsi que les autres frais sont à payer par l’acheteur.
FCA (Free Carrier – Franco Transporteur) est un incoterm multimodal de départ. Le vendeur remet les marchandises, dédouanées pour l’exportation, à un transporteur nommé par l’acheteur à un lieu convenu. Le vendeur paie le transport jusqu’au lieu de livraison.
Les Incoterms 2020 multimodaux d’arrivée :
CPT (Carriage Paid To – Port payé Jusqu’à) est un incoterm multimodal d’arrivée. Le vendeur paie le transport jusqu’au lieu de destination convenu.
CIP (Carriage and Insurance Paid To – Port payé Jusqu’à et Assurance) est un incoterm multimodal d’arrivée similaire au CPT (Carriage Paid To – Port payé Jusqu’à). Mais, le vendeur paie en plus le coût de l’assurance.
A l’occasion de tous ces incoterms EXW, FCA, CPT et même CIP, le transfert de risque se fait au pays de départ vers l’importateur. De ce fait, le paiement du coût de du transport ou de l’assurance n’induit pas au transfert du risque.
DAP (Delivered At Place – Rendu au Lieu de Destination) est un incoterm multimodal d’arrivée. Le vendeur assume tous les frais jusqu’à mises à disposition des marchandises non déchargée à l’endroit convenu dans le pays de destination.
DPU (Delivered at Place Unloaded – Rendu au Lieu de Destination Déchargé) est un incoterm multimodal d’arrivée similaire au DAP (Delivered At Place – Rendu au Lieu de Destination). Mais avec ajout du paiement du coût du déchargement par le vendeur.
DDP (Delivered Duty Paid – Rendu Droits Acquittés) est un incoterm multimodal d’arrivée similaire au DAP (Delivered At Place – Rendu au Lieu de Destination). Mais avec ajout du paiement des droits et taxes de douane par le vendeur.
Seulement en cas des incoterms DAP, DPU et DDP, le transfert de risque vers l’importateur se fait au lieu de livraison à l’arrivée des marchandises.
Les Incoterms 2020 maritimes de départ :
FAS (Free Alongside Ship – Franco le Long du Navire) est un incoterm maritime de départ. Le vendeur met les marchandises le long du navire dans le quai du port d’embarquement convenu.
FOB (Free On Board – Franco à Bord) est un incoterm maritime de départ similaire à FAS (Free Alongside Ship – Franco le Long du Navire). Mais avec ajout du paiement des frais de mis à bord des marchandises sur le navire.
Les Incoterms 2020 maritimes d’arrivée :
CFR (Cost and Freight – Coût et Fret) est un incoterm maritime d’arrivée. Le vendeur paie les coûts et le fret nécessaires pour acheminer les marchandises au port de destination.
CIF (Cost, Insurance and Freight – Coût, Assurance et Fret) est un incoterm maritime d’arrivée similaire à CFR (Cost and Freight – Coût et Fret). Mais avec ajout du paiement de l’assurance par le fournisseur.
Pour les incoterms FAS, FOB, CFR et CIF les risques sont transférés à l’acheteur au pays du départ.
Conclusion
Les incoterms permettent d’éviter les malentendus, clarifient les responsabilités, réduisent les risques liés aux transports et assurent une meilleure planification logistique. Il est donc important de distinguer entre leurs différentes spécificités pour faire le bon choix.
